Modernizacje podkarpackich dróg wojewódzkich nr 894 i 895 w Bieszczadach
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie realizuje dwie inwestycje na trasach: Uherce Mineralne – Orelec oraz Polańczyk – Wołkowyja w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych. W Orelcu symbolicznie wbito łopatę na rozpoczęcie inwestycji, a w Polańczyku odbyła się wizyta robocza monitorująca postęp prac. W spotkaniu wzięli udział m.in.: Wicemarszałek Piotr Pilch, Wójt Gminy Olszanica, Krzysztof Zapała Przewodniczący Rady Gminy Olszanica, Tadeusz Darosz, Wójt Gminy Solina, Adam Piątkowski, Starosta Leski, Wojciech Stelmach, Dyrektor Piotr Miąso oraz przedstawiciele Wykonawców.
Modernizacja podkarpackich dróg wojewódzkich w Bieszczadach droga wojewódzka nr 895 Uherce Mineralne – Orelec
Kontrakt realizuje Rejon Budowy Dróg i Mostów w Krośnie Sp. z o.o. wraz z Partnerami Przedsiębiorstwem Robót Drogowych i Mostowych Sp. z o.o. w Sanoku i REMOST Sp. z o.o.
Realizacja: 2024-2027
Inwestycja o długości 5,68 km obejmuje m.in.:
- budowę nowej jezdni drogi,
- budowę i przebudowę chodników, dróg dla pieszych i rowerów oraz przystanków autobusowych,
- budowę i przebudowę istniejących zjazdów,
- rozbudowę i przebudowę skrzyżowań z drogami publicznymi gminnymi oraz powiatowymi,
- budowę i przebudowę systemu odwodnienia drogi,
- budowę konstrukcji oporowych zabezpieczających osuwiska zlokalizowane na odcinku drogi,
- budowę, przebudowę infrastruktury technicznej w zakresie niezbędnym do prawidłowego funkcjonowania drogi w tym m.in. oświetlenia drogi, sieci energetycznych, sieci gazowych, teletechnicznych, kanalizacyjnych, wodociągowych,
- budowę kanału technologicznego na całym odcinku rozbudowywanej drogi,
- inne prace o charakterze pomocniczym i porządkującym,
- pełnienie nadzorów specjalistycznych (w tym m.in. nadzór przyrodniczy, archeologiczny, saperski i geologiczny).
Modernizacja podkarpackich dróg wojewódzkich w Bieszczadach – DW894 Polańczyk - Wołkowyja
Kontrakt realizuje Budimex S.A.
Termin realizacji: 2023 – 2027
Zakres inwestycji
Lokalizacja po zachodniej stronie Jeziora Solińskiego i forma ukształtowania terenu w przekroju skarpowym, klasyfikuje to zadanie jako trudne zarówno w zakresie projektowym jak i w realizacji.
Na całej długości odcinka zaprojektowano drogi dla pieszych i rowerów. Ścieżka rowerowa zostanie poprowadzona po jednej stronie drogi – za pasem zieleni lub za rowem, zależnie od lokalnych warunków terenowych.
W ramach inwestycji zaplanowano m.in.:
- modernizację drogi na długości 3,93 km,
- poszerzenie jezdni z 5 do 7 metrów,
- budowę dwóch mostów,
- budowę zatok autobusowych,
- budowę systemu odwodnienia drogi,
- przebudowę sieci uzbrojenia terenu w zakresie sieci elektroenergetycznej, sanitarnej, teletechnicznej, oświetlenia oraz budowę kanału technologicznego,
- montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (m.in. barier ochronnych) oraz nowe oznakowanie pionowe i poziome.
Utrudnienia
Na obydwu trasach roboty prowadzone będą przy utrzymaniu przejezdności trasy. Wprowadzony są odcinkowy ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną oraz ograniczenie prędkości.
Po rozbudowie drogi będą wykazywać:
- skrócenie czasu przejazdu samochodów oraz podniesienie komfortu podróżujących,
- podwyższenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, pieszych i rowerzystów,
- podwyższenie komfortu korzystających z komunikacji publicznej.
Efektem realizacji zadań jest również poprawia dostępności cenionego obszaru turystycznego, która będzie wspomagać aktywizację gospodarczą regionu.
Zdjęcia - Biuro Prasowe UMWP
