Nowa trasa drogi wojewódzkiej nr 985 z Mielca do Dębicy

22 kwietnia 2026 r. w Urzędzie Miejskim w Mielcu odbyła się konferencja prasowa dotycząca układów transportowych, które mają na celu poprawę połączenia północy województwa z autostradą. Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie zlecił opracowanie koncepcji trasy nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 985 z Mielca do Dębicy. Po spotkaniu w Urzędzie Miata Mielca, uczestincy udali się na wizytę na budowie ronda w Szydłowcu oraz na uroczyste "wbicie łopaty" drogi lotniskowej.

STEŚ
Efektem prac w ramach Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego są trzy koncepcje głównych tras wraz z odcinkowymi wariantami spełniające parametry techniczne i użytkowe klasy “G”. Początek nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 985 planuje się w rejonie istniejącego ronda w Rzochowie, a koniec na węźle autostrady A4 “Dębica Wschód” z ewentualnym połączeniem do nowego węzła “Ostrów”. Powstały trzy główne warianty: droga czerwona biegnie po lewej stronie istniejącej drogi wojewódzkiej nr 985, wariant pomarańczowy mieści się między korytem rzeki Wisłoka a DW 985. Wariant niebieski biegnie po wschodniej stronie DW 985. Wszystkie koncepcje mają długość od 21 do 24,5 km i zostały w taki sposób zaprojektowane, by mogły być poddane etapowaniu przy realizacji.
Opracowanie koncepcji nowej drogi to duże wyzwanie, wiąże się bowiem z ingerencją w teren o wielu uwarunkowaniach wpływających na przebieg trasy. Naszym priorytetem jest zminimalizowanie kolizji z istniejącą zabudową oraz ograniczenie ingerencji w obszary cenne przyrodniczo i objęte opieką konserwatorską. Kluczowym etapem jest również weryfikacja kosztów budowy obiektów inżynierskich, takich jak mosty, wiadukty czy skrzyżowania. Z drugiej strony dążymy do zapewnienia sprawnego skomunikowania z powstającym węzłem autostrady A4 w Ostrowie oraz istniejącym węzłem w Dębicy. Każda nowa inwestycja drogowa otwiera tereny dla biznesu i stymuluje lokalny rozwój. Zależy nam na kompleksowej poprawie dostępności transportowej regionu poprzez system ruchu drogowego, kolejowego i lotniczego – tłumaczy Władysław Ortyl.

Dlaczego?
Droga wojewódzka między Rzochowem a Dębicą jest mocno obciążona ruchem – natężenie sięga 14 tysięcy pojazdów na dobę. Przepustowość skrzyżowań oraz samej trasy została wyczerpana, przez co droga nie spełnia już swojej funkcji regionalno-tranzytowej. Wyznaczenie nowego przebiegu stworzy „obwodnicę”, która wyprowadzi ruch poza obszary gęstej zabudowy i pozwoli na skomunikowanie niezagospodarowanych dotąd terenów. Dzięki temu ruch zostanie upłynniony, czas przejazdu skrócony, a bezpieczeństwo podróży wzrośnie.

Ważne trasy transportowe
Sprawne skomunikowanie powiatu mieleckiego odbywa się za pomocą dróg wojewódzkich nr 764, 985 i 986 które prowadzą do dróg krajowych – na północy do DK 79, na południu do autostrady A4 i DK 94. Horyzontalnie w kierunku dróg krajowych nr 9 i 73 prowadzą drogi wojewódzkie nr 982, 875 i 984. Na układ transportowy składają się również koleje oraz ruch lotniczy.

Plan na konsultacje
Prezentacja efektów opracowania studium w postaci 3 wariantów rozpoczyna akcję informacyjną. Mieszkańcy gmin Mielec, Przecław, Dębica, Ostrów i Żyraków, przez które terenowo przechodzą opracowane warianty nowej drogi, mogą wziąć udział w konsultacjach społecznych.
Głos mieszkańców jest bardzo istotny. Kładziemy nacisk na konsultacje społeczne, które będą jednym z czynników analizy porównawczej wariantów. Tak jak bierzemy pod uwagę kryteria ekonomiczne, tak ważne są również kryteria przestrzenno-społeczne – tłumaczy marszałek Władysław Ortyl.
Do gmin zostaną dostarczone mapy przedstawiające warianty oraz formularze do zgłaszania sugestii, uwag, wniosków i zastrzeżeń. Informacja o akcji zostanie również opublikowana na stronie gminy, tablicy ogłoszeń, oraz stronie PZDW.

Realizacja
Po zakończeniu konsultacji społecznych biuro projektowe przeanalizuje wszystkie zgłoszone uwagi. Następnie wyłoniony zostanie wariant optymalny pod względem programu funkcjonalnego oraz rachunku społeczno-ekonomicznego. Po podjęciu decyzji kierunkowej przez Zarząd Województwa Podkarpackiego, wybrana opcja zostanie skierowana do dalszych prac nad dokumentacją projektową oraz uzyskania decyzji ZRID.

Ring mielecki
Zarząd Województwa konsekwentnie stawia na rozwój terenów powiatu mieleckiego. Kluczowym etapem inwestycji było połączenie województwa podkarpackiego ze świętokrzyskim poprzez budowę mostu w Połańcu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 764. Kolejno zrealizowano budowę obwodnicy wschodniej, a w latach 2020–2022 powstała trasa zachodnia.
Obecnie Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich realizuje domknięcie tego układu od północy poprzez budowę drogi lotniskowej, okalającej lotnisko w Mielcu oraz Specjalną Strefę Ekonomiczną. Jednocześnie Powiat Mielecki opracowuje koncepcję obwodnicy południowej, której dokumentacja ma zostać przekazana do realizacji Województwu Podkarpackiemu. Dzięki temu „ring mielecki” zostanie w pełni ukończony. Połączenie go z autostradą nowym przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 985 sprawi, że efektywność układu transportowego znacząco wzrośnie, stając się kluczowym impulsem dla dalszego rozwoju powiatu mieleckiego.

Budowa drogi wojewódzkiej obsługującej Specjalną Strefę Ekonomiczną Euro-Park Mielec i lotnisko w Mielcu
Nowa trasa o długości 4,7 km zaczyna się za istniejącym rondem łączącym ulice Szybowcową i Kosmonautów. Na połączeniu z ulicami COP-u oraz Lotniskowej powstanie nowe rondo. Następnie trasa okrąży lotnisko od strony zachodniej i północnej. Kolejne rondo powstanie na wysokości drogi gminnej w kierunku Chorzelowa. Nowy odcinek połączy się z drogą wojewódzką nr 985 w miejscowości Trześń. Dotychczasowe skrzyżowanie zostanie przebudowane na rondo typu „hantla”.
W ramach inwestycji powstaną również m.in.:
- zjazdy, 
- dwa skrzyżowania z drogami gminnymi,
- trzy ronda, w tym jedno typu „hantle”,
- drogi serwisowe,
- ekrany akustyczne, 
- trzy zbiorniki retencyjne,
- oświetlenie drogowe.
Inwestycja ma być oddana do użytkowania pod koniec 2027 roku.

Budowa ronda w Szydłowcu na DW 985
Nowe rondo powstanie na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 985 z drogą powiatową nr 1713R na terenie Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Mielcu. Droga wojewódzka 985 obsługuje ruch tranzytowy na kierunku Tarnobrzeg - Mielec - Dębica, na którym natężenie ruchu drogowego wynosi 10 322 pojazdów na dobę (zgodnie z Generalnym Pomiarem Ruchu z 2020 roku) i wykazuje stałą tendencję wzrostową. Droga powiatowa zapewnia natomiast dojazd do Mielca oraz miejscowości Trześń.
W ramach inwestycji dotychczasowe skrzyżowanie zostanie rozbudowane do formy ronda o średnicy zewnętrznej 46 m (z wyspą środkową o średnicy 32 m).  pas umożliwiający przejazd pojazdów nienormatywnych o szerokości 4m, co jest szczególnie ważne z uwagi na pobliskie specjalne strefy ekonomiczne. 
Każdy wylot skrzyżowania wyposażono w wyspy trójkątne wydłużone, natomiast wloty drogi wojewódzkiej ukształtowano w formie kontrałuków z wyspą środkową rozdzielającą przeciwne kierunku ruchu. Wzdłuż drogi powiatowej zaprojektowano dwukierunkową drogę dla rowerów o szerokości 3 m.
Zgodnie z planem zadanie ma być zakończone do końca 2026 r.

Utrudnienia drogowe
Budowa ronda w Szydłowcu będzie realizowana w systemie połówkowym, przy ruchu wahadłowym sterowanym sygnalizacją świetlną. Pozwoli to na utrzymanie ciągłości przejazdu mimo prowadzonych prac. Utrudnień należy spodziewać się również na ulicy Lotniskowej w Mielcu oraz przy budowie ronda w Trześni – informuje dyrektor Piotr Miąso.

Zdjęcia: Biuro Prasowe UMWP