Wersja: 5
Zmodyfikował: Rzecznik PZDW
Data modyfikacji: 2019-02-05 11:15:02
Inwestor: Województwo Podkarpackie – Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie
Wykonawca: Rejon Budowy Dróg i Mostów w Krośnie Sp. z o.o.
Wartość kontraktu: 16 718 591,66 zł
Data podpisania umowy: 14 września 2017 r.
Planowany termin zakończenia robót budowlanych: 28 września 2018 r.
Inwestycja stanowi dowiązanie do realizowanej przez miasto Rzeszów rozbudowy ul. Władysława Sikorskiego. Dzięki modernizacji odcinka drogi wojewódzkiej – droga dwujezdniowa, czteropasowa
ze środkową wyspą dzielącą – zlikwidowany zostanie efekt tzw. „wąskiego gardła”, co usprawni wyjazd z Rzeszowa w kierunku południowo – wschodnim, a po wybudowaniu obwodnicy południowej
tj. odcinka drogi wojewódzkiej nr 878 łączącego ul. Sikorskiego z drogą krajową nr 19
(ul. Podkarpacka), powstanie doskonały skrót z ominięciem centrum Rzeszowa dla pojazdów udających się w kierunku drogi ekspresowej S-19 a następnie autostrady A4.
Parametry techniczne drogi:
- klasa: G
- nośność nawierzchni: 115kN/oś
- szerokość jezdni: 16,5 m (2 pasy ruchu w każdym kierunku + środkowa wyspa dzieląca)
-szerokość pasów ruchu: 3,5 m (zewnętrzny) i 3,25 m (wewnętrzny)
- szerokość środkowego pasa dzielącego: 3 m
- szerokość chodnika: 2 m (prawa strona), 1,5 m (lewa strona)
- szerokość dwukierunkowej ścieżki rowerowej: 2 m
Zakres robót:
- rozbudowa drogi do 4 pasów ruchu na odcinku o długości 0,83 km oraz dodatkowym pasem
do skrętu w lewo do bazy MPGK
- rozbudowa skrzyżowania z ulicą Orkana – zmiana geometrii skrzyżowania, budowa dodatkowego pasa ruchu na wlocie ulicy Orkana i wylocie ulicy Grunwaldzkiej w kierunku centrum Tyczyna
- rozbudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej z ulicą Stawową
- budowa mostu klasy A (nośność: 50 ton) wraz z infrastrukturą techniczną oraz zabezpieczenie koryta rzeki Strug
- budowa lewostronnej dwukierunkowej ścieżki rowerowej o szerokości 2 m oraz obustronnych chodników (lewa strona: 1,5 m, prawa strona: 2 m)wzdłuż całego odcinka
- budowa (1 szt.) i przebudowa (2 szt.) zatok autobusowych
- przebudowa zjazdów indywidualnych publicznych
- budowa murów oporowych
- budowa kanalizacji deszczowej
- przebudowa infrastruktury technicznej kolidującej z inwestycją
- demontaż istniejącej oraz budowa nowej sygnalizacji świetlnej
- wykonanie oznakowania pionowego i poziomego.
Głównym celem projektu jest zwiększenie dostępności miasta Rzeszowa i jego obszaru funkcjonalnego w zakresie infrastruktury drogowej poprzez poprawę powiązań układu komunikacyjnego miasta z siecią TEN-T. Cel ten jest zbieżny z celem działania 2.2 Infrastruktura drogowa PO PW. Realizacja projektu przyczyni się lepszego skomunikowania obszaru funkcjonalnego stolicy województwa podkarpackiego z siecią dróg krajowych (DK 94), a pośrednio z siecią TEN-T (z węzłem drogi ekspresowej S19 Rzeszów-Świlcza i autostradą A4 Rzeszów-Zachód).
