21 kwietnia w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Podkarpackiego odbyło się spotkanie dotyczące budowy obwodnicy Pruchnika. W rozmowach uczestniczyli przedstawiciele Zarządu Województwa, lokalnych jednostek samorządu terytorialnego, Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie oraz delegacja mieszkańców Pruchnika. Tematem spotkania był etap prac nad dokumentacją projektową zadania „Rozbudowa i budowa drogi wojewódzkiej nr 881 na odcinku od m. Pruchnik do m. Żurawica”, które aktualnie realizuje PZDW.
Główne zastrzeżenia mieszkańców budzą:
- zbyt mała odległość projektowanych wariantów od istniejących gospodarstw domowych,
- konieczność zajęcia terenów prywatnych pod inwestycję,
- obawy dotyczące przeskalowania inwestycji,
- brak bezpośrednich konsultacji z właścicielami nieruchomości leżących na trasie wariantów.
Podstawowe informacje o projekcie:
- inwestycja jest częścią Programu Strategicznego Rozwoju Transportu Województwa Podkarpackiego (priorytet A),
- prace projektowe ruszyły w marcu 2025 r. Wartość umowy z biurem projektowym wynosi 6,2 mln zł,
- projekt jest w fazie wstępnej koncepcji – przed uzyskaniem decyzji środowiskowej oraz pozwolenia wodnoprawnego,
- droga zaprojektowana jest w standardzie technicznym klasy G zgodnie z obowiązującymi przepisami,
- przebieg trasy determinują: sąsiedztwo osuwiska, ukształtowanie terenu oraz wytyczne konserwatora zabytków,
- zgodnie z obecnymi założeniami, w wariantach W1/W3 nie zostaną wyburzone żadne budynki mieszkalne. Wariant W2 obejmuje 1 wyburzenie budynku mieszkalnego.
PZDW wskazał na istniejące uwarunkowania determinujące zaproponowaną lokalizację obwodnicy Pruchnika, w tym m.in. obecność dużego osuwiska. Tym niemniej, w związku z protestami biuro projektowe przeprowadzi analizę możliwości oraz skutków odsunięcia trasy od zabudowań, przy wykorzystaniu dostępnych technologii. Wyniki analiz zostaną przedstawione Zarządowi Województwa, który podejmie decyzję o wyborze konkretnego wariantu lub całkowitym odstąpieniu od realizacji zadania. Analiza uwzględni koszty, uwarunkowania środowiskowe oraz akceptację społeczną i poparcie władz lokalnych.
Cel opracowania trasy od Pruchnika do Żurawicy:
W ostatnich droga wojewódzka nr 881 została przebudowana/rozbudowana od Kańczugi do ulicy Jarosławskiej w Pruchniku dzięki unijnemu dofinansowaniu. Opracowanie dokumentacji na dalszej trasie do Żurawicy, stanowi kontynuację zamierzeń dążących do wydłużenia trasy w standardzie drogi klasy G. Z uwagi na fakt, że Pruchnik ma zwartą i historyczną zabudowę z XV wieku, przez którą nie ma możliwości dostosowania drogi wojewódzkiej nr 881 do klasy G, opracowywany projekt uwzględnia wytyczenie obwodnicy, która będzie niosła za sobą takie korzyści jak:
- wyprowadzenie ruchu ciężkiego, który nie będzie przejeżdżał przez wąskie ulice miasta,
- mniejszy ruch w mieście to mniejsze ryzyko wypadków z udziałem niechronionych użytkowników dróg,
- redukcja hałasu i spalin w centrum miasta,
- zaplanowane rozwiązania nowej trasy zapewnią warunki dla rozwoju działalności na terenach przyległych do obwodnicy.
Zdjęcia: Biuro Prasowe UMWP
