Wersja: 12
Zmodyfikował: Rzecznik PZDW
Data modyfikacji: 2026-02-18 15:33:19
Inwestor: Województwo Podkarpackie - Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie
Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z decyzją ZRID współfinansowane było z Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury - Mosty dla Regionów
Wartość projektu: 1 145 302,20 PLN
Wartość dofinansowania z Budżetu Państwa: 80%
Wykonawca dokumentacji: PROMOST CONSULTING Sp. z o.o.
Czas realizacji: 2020-2022
Zadanie „Budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 865 Jarosław – Oleszyce – Cieszanów – Bełżec od km 0+000,00 do km 1+946,48 wraz z rozbudową węzła drogowego w ciągu drogi krajowej nr 94 (obwodnicy Jarosławia) w km 8+411, budową mostu na rzece San oraz budową i przebudową niezbędnej infrastruktury technicznej, budowli i urządzeń budowlanych w m. Munina i Sobiecin” jest dofinansowane ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg – zadanie mostowe
Wykonawca robót drogowych i mostowych: Mosty Łódź S.A.
Inżynier kontraktu: ZDI Sp. z o.o.
Wartość zadania: 176 948 428,00 PLN
Wartość dofinansowania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg: 136 800 000,00 PLN
Data podpisania umowy o dofinansowanie zadania: 27.07.2022r.
Okres realizacji zadania: 2023-2025
Zadanie jest bezpośrednio powiązane z inwestycją „Budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 865 Jarosław – Bełżec od km 1+946,48 do km 4+179,22 wraz z budową i przebudową niezbędnej infrastruktury technicznej, budowli i urządzeń budowlanych w m. Sobiecin i Koniaczów – etap II” realizowaną w ramach projektu pn.: "Przebudowa/rozbudowa/budowa drogi wojewódzkiej nr 865 na odcinku Sobiecin - Cieszanów", który jest dofinansowany z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027
Odcinek drogi wojewódzkiej nr 865 w nowym śladzie ma długość 2 km. Trasa zlokalizowana jest na terenie gminy Jarosław w miejscowościach Munina i Sobiecin. Przecina obszar Natura 2000 „Rzeka San” i przebiega przez tereny zalewowe oraz nieużytki rolne. Początek zlokalizowano na węźle drogowym „Jarosław-Munina” DK 94. Węzeł został rozbudowany o nowe łącznice i dwa ronda w celu zapewnieniu wszystkich relacji skrętnych. Droga przed mostem prowadzona jest w nasypie, natomiast za mostem w nasypie i po istniejącym terenie. Nad rzeką San, nad wałem przeciwpowodziowym, drogą wewnętrzną oraz nad terenami zalewowymi wybudowano obiekt mostowy o długości 624 m.
Łącznie wbudowano w obiekt 12 036 m3 betonu, użyto 2 243 ton stali zbrojeniowej i 273 tony kabli sprężających, których długość wynosi ok. 233 km.
Nowy odcinek DW 865 połączono w formie skrzyżowania typu rondo z drogą powiatową 1719R w Sobiecinie, a dalej włącza się w ciąg nowego 2 km odcinka Sobiecin-Koniaczów i drogi wojewódzkiej nr 865. Dostęp do nieruchomości przyległych zapewniono poprzez zjazdy i dodatkowe jezdnie. W ramach zadania przebudowano infrastrukturę techniczną, wybudowano oświetlenie uliczne w rejonie skrzyżowań, chodniki, ciąg pieszo-rowerowy, zatoki autobusowe, przejścia ekologiczne i płotki herpetologiczne dla płazów, oraz przebudowano wał przeciwpowodziowego.
Kalendarium:
2020-2022 Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji ZRID zadania „Budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 865 wraz z budową mostu na rzece San w m. Munina - Sobiecin” przez Promost Consulting. Współfinansowanie z Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury - Mosty dla Regionów
27.01.2022 Wydanie decyzji ZRID przez Wojewodę Podkarpackiego.
27.07.2022 Podpisanie umowy w sprawie udzielenia dofinansowania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg – zadania mostowe przez Wojewodę Podkarpackiego i Zarząd Województwa.
20.02.2023 Podpisanie umowy na realizację zadania ze Spółką Mosty Łódź.
16.05.2023 Symboliczne wbicie łopaty na placu budowy.
2023-2025 Realizacja robót budowalnych.
15.12.2025 Udostępnienie drogi do ruchu (odc. Munina-Sobiecin-Koniaczów).
Most jest drugą przeprawą przez San i przejął znaczną część ruchu na trasie Jarosław – Bełżec, odciążając tym samym jedyny istniejący most przy ulicy Sanowej w Jarosławiu. Inwestycja pozwoliła wyprowadzić ruch pojazdów ciężkich poza obszary intensywnie zabudowane oraz zwiększyć płynność lokalnej sieci drogowej. Nowy odcinek drogi wojewódzkiej został wytyczony tak, by otworzyć tereny pod przyszłe strefy ekonomiczne.
